断头谷
若快船遭重罚会进仲裁程序 小卡坚信会在9月结束_我的网站

A |
今日,名记Jake Fischer在Bleacher Report节目中谈到了科怀·伦纳德的相关情况。
一直有消息称,NBA联盟将在未来几周内就相关调查做出结论。此前一段时间,我从多位知情人士那里听说,调查结果可能在9月之前出炉。不过Q2销量指引不错,边际改善的确定性非常强,但也仅限Q2。但后来又有消息提醒我,不必过分乐观——不过,在训练营开始前,或者说在12月中旬的某个时间节点,调查得出结果依然是相当现实且有可能的。

B | 尊界S800让华为回到舒适的高端市场,不过尊界未来有非常大的可能会在品牌立住后,价格下探,未来
当门面使用,尚界会挑起销量基本盘的大梁。
C | 届时,联盟的处罚决定和相应措施将会公之于众。
我所看到的唯一可能阻碍伦纳德方面及其乐观且雄心勃勃时间表(即他能在训练营期间加入猛龙)的因素,就是联盟对快船开出重磅罚单。

D | 快船方面始终坚持他们没有任何违规行为,任何关于规避工资帽的表象都仅仅是表象而已。

E |
传闻较久的东风和长安合并落空,内部阻力大,国资委把它们留给市场。因此,我获得的所有信息都表明,如果快船真的受到某种重大处罚,他们将就此与NBA启动仲裁程序。他们准备捍卫自己的声誉,寻求公正。国资委提出合并时机恰当,但阻力大。那么,在这种情况下,联盟是否愿意将对快船的处罚与伦纳德的交易审批结果分开处理,将成为一个关键区别——尤其是猛龙只是在等待交易完成,以便有可能避免因伦纳德而承担处罚。

F | 因此,如果处罚只针对快船,而不涉及伦纳德,那么我认为交易将会通过,快船则会单独启动与联盟的仲裁程序,在和解或诉讼的框架下进行抗争。中汽协和工信部接连反对无序“价格战”,我们从美国历史3次价格战反观中国当下价格战。
商务部关注“零公里二手车” 产能过剩是根本原因。
G | 但也存在另一种可能性:如果伦纳德受到的处罚与快船不同,或者反过来,那么快船可以进入仲裁程序,而伦纳德则可以前往猛龙。
总而言之,据多位知情人士透露,科怀·伦纳德坚信他将在训练营期间有资格加入猛龙,因为联盟的调查会在9月中旬的某个时间点结束,并且处罚决定也将在此后不久公布并执行。

H | 魏建军点名批评“零公里二手车”怪象,扰乱市场秩序。

I |
2025年6月3日美股盘前,蔚来汽车发布2025年一季度财报,披露上述数据。北京时间6月3日晚,蔚来公布2025年第一季度财报。公司一季度交付42094台,同比增长超40%;一季度营收超120亿元,同比增长超21%;一季度整车毛利率10%;二季度交付指引7.2万台至7.5万台,同比增长25.5%至30.7%,二季度交付预计环比大增71%—78%。汽车销量:未完成一季度目标一季度,蔚来汽车交付4.2万辆,同比增加40.1%、环比42.1%;同期,汽车销售额同比增长18.6%、环比减少43.1%。蔚来汽车为2025年设立的销量目标是44万辆,一季度仅完成不到1/10。
J |
汽车收入:再次低于市场预期单车收入本季度23.6万,环比下滑0.4万元,又来到了历史新低,且低于市场预期的24.1万,但蔚来一季度由于对老款库存车折扣加大+L60占比环比提升的车型结构的负面拖累,可以理解。本季度在手现金大幅下滑,速度之快令人惊讶本季度蔚来在手现金仅260亿,环比上季度下滑了有159亿元,这种下滑幅度如此之快超出市场预期。短评:在没有新一轮融资的支持下,蔚来在手现金已经不够支持公司运营一年。虽然二季度是有边际改善的确定期,但过了2季度,蔚来销量维稳又面临新一轮问题,尤其在5566改款力度很小,蔚来的毛利率能支撑降价空间有限,而乐道L90+L80显然也不是走量车型,但蔚来已经没有再试错的机会。
K |
一旦蔚来销量在三季度又开始呈现继续下滑趋势,乐道L系列再失败,如果没有外部输血,股东自发融资等手段,卖车力度不足以自救的话,资金流有断裂的风险。Current article:http://www.zhouangnaoguangsundianzhenmou.cfd/aospc/s4f0kl.html
Published on:00:20:09
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