新华社堪培拉7月27日电 题：东亚杯收获与不足并存 中国女足仍需提升新华社记者岳东兴三场比赛一胜两平，对阵老对手日韩女足一度被动但顶住压力收获平局，这是亚洲冠军中国女足在此次东亚杯上交出的成绩单。26日晚以0:0战平日本队后，中国女足最终获得本届东亚杯亚军。会议强调，要全力推动交通强国建设重点任务落地落实。持续推进综合立体交通网重大工程项目建设，加快推进物流网重大任务落地。对于现阶段欠缺高水平赛事锻炼的中国队来说，能够既为明年女足世界杯考察新人、磨合阵容，同时没让日韩两队赢球，从结果来说，可以接受。

二 | 但比赛中暴露的问题和不足，将是下一阶段海外拉练需要解决的。回顾东亚杯三场比赛，中国队有三个收获。首先，主教练水庆霞坚持以老带新，带动了年轻球员成长。有三名“00后”球员获得宝贵的实战机会，分别是连续三场首发的中后卫汪琳琳，前场攻击手张琳艳以及边后卫万佳瑶。推进交通基础设施更新和数智化改造，抓紧实施一批标志性工程，推动更新改造成为投资新增长点。完善现代化都市圈综合交通运输体系，“一圈一策”加强顶层设计，在关键通道、重点交通枢纽现代化方面加快突破。其中，汪琳琳和张琳艳各自收获一粒进球，展现出竞争主力位置的实力。

三 | 其次，水庆霞尝试了不同的人员组合，让外界看到了球队板凳的深度和潜力。提升综合交通枢纽城市功能，摸清底数、加强统筹、强化引导，分级分类提升枢纽城市集聚辐射能级。打通多式联运堵点卡点，推动完善多式联运设施体系、信息联通体系、标准体系、企业服务体系，加快培育综合物流集成商。后防线上，汪琳琳与王晓雪搭档，逐渐找到默契。培育服务消费新增长点，打造精品自驾旅游公路，推动小微型客车租赁高质量发展，积极发展邮轮、游艇、夜游船，办好交通为民实事。

四 | 大力发展智慧交通，深入实施“人工智能+交通运输”行动，打造数智交通走廊，守牢新业态安全发展底线。推动新能源重卡规模化应用，完善补能设施布局，加快零碳公路运输通道项目建设。深化综合交通运输体系改革，加快建设统一开放的交通运输市场，深入推进法治建设。更好统筹发展和安全，健全多元化、韧性强的国际运输通道体系，提升安全生产和防灾减灾水平，持续抓好新就业群体权益保障工作。

五 | 两个边路的高晨和姚伟表现稳定，小将万佳瑶展现出一定冲击力。考虑到替补席上还有前队长吴海燕和李佳悦等老将，球队至少在中后卫位置上人员充足。中前场方面，张馨与杨莉娜、张睿与姚凌薇是两套不同风格的后腰组合。边路的吴澄舒、肖裕仪、宋端，锋线上护球和分球能力出众的队长王珊珊，以及技术突出的王霜、唐佳丽和张琳艳，都有过相互配合和换位的尝试。但可以看出，中前场还未找到最默契的组合，仍有较大提升空间。第三，中国女足延续着拼尽全力、凝聚力强、永不言弃的宝贵特质，以及后防、中场和锋线三条线紧凑的战术素养。即便在自己踢得不理想、对手更出色时，全队依然能顶住压力，对阵韩国扳平比分，面对日本没有丢球。对比今年二月份亚洲杯上大逆转夺冠时的表现，可以发现中国队此次东亚杯上的配合默契度不够，传接球失误较多，这导致球队在由守转攻时，难以打出高效流畅的配合，创造有实质威胁的机会不多。而且，与对手相比，中国队表现出的一个明显短板是对比赛的掌控力不足，失误丢球、反抢得球、再丢球的频率较高，球员体能消耗大。这都是接下来需要提高的方面。东亚杯落幕的同时，欧洲女足锦标赛也进入到半决赛阶段。水庆霞表示，她每天都会看比赛，关注明年世界杯上可能遇到的对手。“现在欧洲女足整体水平都很高，尤其在身体冲撞、攻防转换速度方面，越来越有男子化趋势。”中国队教练组关注着进步飞速的欧洲球队，会在接下来的海外拉练带给全队针对性的指导和提升。当然，这也预示着中国女足将在世界杯上接受更大的考验。

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Published on:08:56:58