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国内首个批量退役风电机组梯次利用项目启动_我的网站

一 |     　　记者17日获悉，中国资源循环集团新能源科技有限公司（以下简称“资环新能源”）实施的25台退役风电机组再制造工作正式启动。

二 |     8月25日消息，近日，保时捷公布一项车载音响创新技术，将氮化镓（GaN）半导体引入柏林之声3D高端环绕音响系统，主要用于400W低音炮功放单元。    这是全球首个计划量产装车的氮化镓车载高端音响方案，预计2027年随新一代保时捷车型正式落地。    该项目由保时捷联合斯图加特大学共同研发，2023年年中立项，2024年春季完成原型开发，已经申请多项相关专利。这标志着国内首个批量退役风电机组梯次利用项目落地实施，为退役风电装备“变废为宝”探索出可复制模式和路径。　　据介绍，该批次25台风电机组，均为国内风电场存量老旧机组，已服役超过15年，达到退役标准。         据介绍，氮化镓常见于手机快充头，相比传统硅基芯片，功率转换损耗更低，工作过程发热量大幅下降，用在音响系统上会专门负责400W低音炮的电压转换，输出功率保持不变的前提下，功放散热压力显著降低。    最直观的变化体现在散热硬件上：功放散热器重量可以减少约20%，电容、电感等周边元器件也能够同步小型化，整套功放变得更加紧凑轻巧。

三 |     此外，传统功放散热器大量使用铝材，而铝冶炼属于高耗能工艺，应用氮化镓后，散热器减重，直接减少铝材消耗，帮助降低零部件生产环节碳排放，实现减重与可持续的双重目标，对追求轻量化的跑车平台意义突出。         保时捷表示，这次升级核心是提升电源转换效率，并非单纯强化低音音量，更低的热损耗，也意味着车载电能浪费变少。资环新能源积极推动该批次退役风机高值化利用，组织专业技术人员对发电机、齿轮箱、叶片、塔筒等部件进行分项检测、探伤、评估，制定梯次利用整体方案并开展翻新再造试验，通过损伤修补、性能强化、传动系统精密修复等自研工艺，成功完成样机再造。    目前氮化镓仅率先应用在低音炮功放模块，保时捷也正在评估，未来把该半导体技术拓展至车内更多电源转换部件。

四 |     保时捷把快充领域成熟的第三代半导体移植到车载Hi-Fi上，也给汽车电子打开新思路，也就是在有限车身空间内实现更高功率、更少材料消耗。　　经评估，再造样机整机性能较退役前显著提升，部分核心部件性能接近当前市场同级新品，可适配分布式风电、小型自备电站、工业辅助供电等多元发电场景。（记者 刘园园）。              

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Published on:00:16:24